Salón de Ginebra: Abarth 500C, más deportividad para un icono del diseño

Fiat Group sigue trabajando en conjunto al proyecto Abarth y presentará en Ginebra importantes novedades, una de ellas el Abarth 500C.

Del desarrollo del diseño, combinado con prestaciones deportivas, nace el novedoso Abarth 500C. No es la primera vez que la casa del Escorpión elabora un descapotable, y también esta vez la intervención se refiere a aspectos estéticos y técnicos.

Gran expectación y curiosidad se ha despertado en torno al Abarth 500C, primer descapotable de la nueva era del Escorpión. Se trata de un auto elegante y dinámico, que mantiene sus orientación deportiva.

Además de ser fruto de una reelaboración técnica, el Abarth 500C representa también una opción estratégica de la casa del Escorpión, pues con él se hace un guiño también a la clientela femenina, que busca diseño y elegancia pero que no desdeña las prestaciones de un verdadero deportivo.

Así, si por una parte se destacan los nuevos colores (en especial el elegante bicolor), el spoiler alargado recuerda que Abarth 500C es ante todo un auténtico deportivo. Además de ayudar a consolidar imagen deportiva, el spoiler garantiza una mayor carga de CZ y una más eficaz distribución del flujo de aire.

Otro factor de excelencia en el Abarth 500C es su extraordinario confort, tanto climático como acústico. Los estudios aerodinámicos realizados permiten reducir al mínimo las turbulencias cuando se viaja con coche descubierto. De esta forma, con el nuevo coche es posible vivir plenamente las sensaciones de deportividad y enriquecer la experiencia de la conducción.

Disponible en dos colores (negro y gris titanio), la capota se combina con los colores clásicos y, además, se armoniza con las dos combinaciones bicolor creadas ad hoc: la versión más deportiva (negro y blanco competición) y aquella más elegante en dos tonalidades de gris.

Prestaciones
El nuevo coche es un verdadero Abarth y lo demuestra el propulsor 1.4 Turbo T-Jet, que suministra 140 CV con importantes prestaciones: 0-100 en sólo 8,1 segundos y un torque de 206 a 2000 rpm.

El motor es un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cc (sobrealimentado con turbocompresor IHI RHF3-P de geometría fija), que regala prestaciones que entusiasman, con una velocidad máxima de 205 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 8,1 segundos.

Además del motor, el Abarth 500C mantiene todos los apreciados contenidos técnicos del modelo del cual deriva, tal como el TTC (Torque Transfer Control). Pero la verdadera novedad es el cambio "ABARTH Competición" de derivación racing, montado de serie.

Se trata de un cambio de 6 marchas con comando electrohidráulico e interfaz piloto realizada con paletas detrás del volante, según un esquema que destaca las capacidades de economía y eficacia en condiciones de conducción deportiva.