Mercedes presenta su auto y Schumacher habla

El nuevo Mercedes fue presentado junto al equipo, aunque se trate de un Brawn GP repintado, la oportunidad sirvió para que Michael Schumacher calentara motores.

Algunas preguntas de los periodistas provocaron el sarcasmo del alemán, quien mantuvo la calma durante la conferencia.

"Hoy es el capítulo más importante en la historia de Mercedes", anunció desde el mismo ámbito grandilocuente Norbert Haug, el jefe de la escudería. Rosberg será el segundo piloto y Heidfeld fue como reserva.

"Somos un equipo nuevo. Dennos tiempo", pidió Schumacher a los 200 periodistas acreditados y a los 400 invitados. El campeón reclamó árnica con una mentira piadosa. De nuevo no tiene nada el equipo. Es la escudería del doble difusor que arrasó al inicio de 2009.

Ross Brawn, el gurú que logró cinco títulos con Schumacher en Ferrari, sigue al frente del grupo. Él fue quien mejor interpretó el cambio de reglamentación y condujo a Button al título y a Brawn a la corona de constructores. Él compró todas las acciones de Honda por la cifra simbólica de un euro cuando el fabricante japonés decidió abandonar la F-1 porque no obtenía resultados. Y sólo él y unos cuantos fieles sabían que el coche que venían construyendo desde un año atrás tenía la aureola de ganador. Brawn se quedó con el equipo y Mercedes le pagó este invierno 123 millones por el 50 por ciento de la estructura. Y continúa como máximo responsable. Es el único condimento no germano de la selección.

En tanto Schumacher debió soportar las preguntas de los periodistas, uno de ellos insinuó que la mayoría de sus títulos los ganó usando tácticas un tanto ilegales y le preguntó si su regreso a las pistas era para demostrar que también podía ganar sin hacer trampas. Ésta fue la irónica respuesta del alemán:

"Noventa y una victorias, siete títulos... Tienes toda la razón, necesito probarme a mi mismo porque siempre he ganado todo haciendo trampas como tú dices"

Por último, Schumacher se desmarcó de la dirección de su propio equipo Mercedes, que aboga por la igualdad entre sus dos pilotos:

"El piloto número 1 de la escudería será el que gane más carreras y sea más rápido en la pista"