El Porsche 911 Turbo será la estrella del Salón de Frankfurt

El nuevo Porsche 911 Turbo desarrolla una potencia de 500 caballos y monta un motor de gasolina de 3.8 litros, al tiempo que reduce 18% las emisiones de CO2 en comparación con su predecesor.

La firma alemana presentará el nuevo modelo 911 Turbo, que se lanzará al mercado el próximo 21 de noviembre.

El Salón del Automóvil de Frankfurt es el escenario escogido por Porsche, para presentar la séptima generación del ya clásico 911 Turbo, que llega con renovadas fuerzas y ofreciendo un comportamiento más amigable con el medio ambiente.

La nueva versión del 911, ha recibido una serie de mejoras en términos de eficiencia en el consumo de combustible y en sus prestaciones dinámicas.

El auto, que se fabrica en la planta alemana de Zuffenhausen, tiene unas prestaciones que impresionarían a cualquiera, y que lo llevan a la cumbre de los autos deportivos, sin descuidar dos de los objetivos que la industria persigue hoy en día, reducir al máximo los niveles de consumo y, de paso, las emisiones contaminantes.

El rediseño exterior es más bien mínimo, las novedades vienen más bien por el lado del motor, que por primera vez, desde que en 1974 se lanzara el original 911 Turbo, incluye inyección directa de combustible con un turbocompresor de geometría variable.

Además, la cilindrada del motor de seis cilindros bóxer, sube desde los 3,6 lts. hasta los 3,8 lts. Estos cambios, junto a una reducción de 15 kilos del peso del auto, dan como resultado una mejora de las prestaciones, consumos y emisiones.

Dependiendo de la configuración, el nuevo modelo sólo gasta entre 11,4 y 11,7 l/100 km (cerca de 9 kms por litro, nada despreciable para un deportivo de este tipo), según la normativa EU5 y redujo las emisiones de CO2 en relación a su antecesor en casi un 18%.

La economía no ha redundado en su rendimiento, el Posche 911 Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 312 km/h de velocidad máxima.

Opcionalmente, el nuevo seis cilindros puede ir asociado, por primera vez, con la caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK), de doble embrague y siete velocidades.

Los modelos equipados equipados con PDK pueden optar por equipar el auto con un nuevo volante de tres radios con levas, como alternativa al volante de serie con pulsadores para el cambio de marchas.

Además cuenta con un sistema de tracción total electrónico PTM (Porsche Traction Management) y con el control de estabilidad PSM (Porsche Stability Management). Otro sistema de ayuda a la conducción disponible como opción será el Porsche Torque Vectoring (PTV). Éste incluye diferencial trasero de bloqueo variable que actúa sobre las ruedas traseras.

El precio de venta al público de este nuevo modelo de la firma con sede en Stuttgart es de 161.440 euros para la versión coupé (cerca de 128 millones de pesos) y de 173.730 euros para el Porsche 911 Turbo cabriolet (unos 137 millones de pesos).