Llega a Chile la renovación del clásico deportivo japonés, el Nissan 370Z

El espíritu del Z vuelve recargado. El exclusivo deportivo japonés viene renovado, con una estética más agresiva y agil, que ofrece nuevas prestaciones, practicidad y diversión al volante.

Más corto y ligero que su antecesor, estrena nuevas tecnologías como, por ejemplo, la primera caja de cambios manual con efecto doble embrague automático.

Los modelos Z de Nissan se han convertido en un best seller global, que lo han erigido como el deportivo japonés por antonomasia.

El primer Z fue el 240, que salió a la venta en 1969 y se trataba de una apuesta de Yutaka Katayama, máximo ejecutivo de Datsun en Estados Unidos, que pensaba que se podía diseñar un deportivo pequeño que abriera el apetito de los compradores norteamericanos.

En tan sólo diez años la marca japonesa ya había vendido más de medio millón del 240Z, que lo convertían en el deportivo con mayor éxito del mundo. La saga de los Z había comenzado.

40 años después, Nissan presenta el 370Z, un biplaza de altas prestaciones que mezcla excitantes sensaciones al volante, pero con facilidad de uso y una polivalencia que le permite ser utilizado a diario.

A pesar que es un auto completamente nuevo, el 370Z comparte el ADN del 350Z al que sustituye, y, por supuesto, el del original 240Z .

La silueta retiene el concepto de capó largo y habitáculo compacto de los coches deportivos tradicionales, todo ello aderezado con unos voladizos delantero y trasero muy cortos y unos pasos de rueda musculosos que subrayan su indudable potencial.

Tal vez el cambio más notable en el estilo del 370Z sea el dinámico diseño de la ventanilla con el trazo ascendente. Esta curvatura hacia arriba sigue el estilo del panel inferior lateral, bajo el umbral de la puerta, con un trazo más dinámico que en el 350Z.

 

El carácter fresco del Nissan 370Z resulta evidente de forma inmediata con su nuevo y vigoroso diseño exterior, que es más deportivo y sin embargo, conserva su identidad Z.

El estilo del nuevo Z incluye:

- Manecillas de puertas verticales.
- Salidas de escape dobles.
- Motor V6 de 3,7 litros y 332 Hp, con menor consumo y menos emisiones.
- Caja manual de seis velocidades con el sistema Synchro Rev Control.
- Nueva caja automática de siete velocidades con Downshift Rev Matching.
- Disposición con el conductor como elemento central.
- Botón de puesta en marcha del motor.
- Llave inteligente.
- Nuevos componentes más ligeros.
- Frenos más grandes y más potentes.

Su conducción es más segura gracias a la mayor anchura de vías (15 mm en la delantera y 55 en la trasera), a la reducción en 100 mm de la distancia entre ejes y a una estructura de carrocería más rígida.

Para que el conductor pueda aprovechar al máximo las virtudes del auto, el motor V6 tiene una cilindrada de 3,7 litros y su potencia llega a los 332 Hp, mientras que el uso intensivo de materiales ligeros -como aluminio en puertas, capó delantero y portón trasero- permitieron reducir en 32 kilos el peso del coche.

El motor, el VQ37VHR, dispone del sistema VVEL (Variable Valve Event and Lift) para mejorar la potencia en baja y el par a alto régimen. Pese a su indudable potencial mecánico, se trata de un motor muy lineal en su entrega de potencia, lo que resulta clave para proporcionar al 370Z su gran facilidad de conducción en un uso cotidiano.

Posee una caja de cambios manual de seis velocidades que incorpora el Synchro Rev Control (SRC), sistema pionero que ofrece una sincronización completa del cambio y las revoluciones del motor, que permite cambios suaves tanto al subir como bajar las marchas... y más rápidos de lo que podría conseguir un conductor experto utilizando el tradicional método de efecto de doble embrague.

 

El nuevo logo lateral del Z es además una luz de señalización.

 

El Downshift Rev Matching (DRM) es una función del nuevo cambio automático opcional de siete velocidades que proporciona rápidas reducciones de marcha y un pequeño toque de acelerador cuando se utiliza en modo manual.

La línea de modelos del 370Z 2009 ha sido simplificada y tiene solamente dos modelos, 370Z en transmisión automática, que es traído a Chile por Nissan Marubeni y que tiene un valor de 26 millones de pesos. En tanto la versión con caja manual sólo será traída a pedido.

El 370Z ofrece asientos eléctricos con piel, sistema de audio Bose con 8 bocinas, cubierta para el área de carga y pedales de aluminio, además de la larga lista de equipo y características estándar del Z.