Sigue evolución de las baterías de ion-litio

Saft anunció nuevos avances que impactarán la industria automotriz.

200 kilómetros a 120 km/h es lo que ofrecen en este momento las baterías de ion-litio.

La empresa multinacional Saft anunció que estableció un estándar de excelencia para la industria de las baterías, al completar con éxito la primera parte del desarrollo de su nueva batería de ion-litio de ultra alta potencia, la célula electroquímica más poderosa del mundo.

Las baterías recargables de ion-litio VL-U permitirán una mayor capacidad para múltiples aplicaciones de defensa. Financiado inicialmente por el laboratorio de investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFRL), Saft Baterías se ha encargado de diseñar y desarrollar las pilas VL-U capaces de producir cantidades de energía de 10 KWh/Kg de manera continua y con pulsos de hasta 30 KW/Kg.

Saft entregó los 50 primeros prototipos del modelo VL-U, en virtud de su contrato con el departamento "Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM)", al ejército estadounidense.

La tecnología de la serie VL-U de Grupo Saft es una evolución de las actuales VL-V y VL-A de esta misma compañía. Este último avance ha hecho que las células recargables de ion-litio fabricadas para este proyecto sean las celdas electroquímicas de máxima potencia, gracias a las ventajas del modelo VL-V enfocado hacia las soluciones para casos de necesidad de potencia en uso militar y las del tipo VL-A para situaciones de aplicaciones civiles. Las VL-U tendrán un uso tanto civil como militar en cuanto estén listas para su producción.

Baterías de ion-litio

El gran reto de las baterías es poder conectar el auto a la casa y las baterías de ion-litio son las primeras que ofrecen esa posibilidad. La clave de estas baterías está en el litio. Es el metal más ligero, tiene el mayor potencial electroquímico y es el mayor contenedor de energía, consigue más capacidad en menos espacio y con mucho menor peso también.

Las posibilidades para el mercado de las baterías de autos han avanzado tremendamente, ya no ocupan el espacio completo del maletero y tienen más autonomía. Se estima que en torres especiales se podría recargar un coche eléctrico en media hora al 80% de su capacidad. Al conectarlo en casa, el auto en siete horas estaría listo para ir a una velocidad media de unos 120 km/h durante unos 200 km.